Railway Accounts Department Examinations

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Thursday, October 29, 2026

OTIS - Optional Travel Insurance Scheme - Commercial Matters - Bilingual

 

                                     COMMERCIAL MATTERS

OPTIONAL TRAVEL INSURANCE SCHEME (OTIS)

Authority: Railway Board Letter No. 2026/TC-III/23/2/OTIS dated 24.10.2026

1 | Authority and Latest Extension


·        Railway Board Letter No. 2026/TC-III/23/2/OTIS, dated 24.10.2026.

·        Subject: Extension of OTIS to reserved tickets booked through Passenger Reservation System (PRS) counters.

·        Effective date for PRS counter bookings: 27.10.2026.

·        Reference: Supreme Court order dated 06.10.2026 in Union of India v. Radha Yadav.

·        Existing e-ticket OTIS terms and conditions equally applicable to policies for PRS counter tickets.

·        PRS implementation: passenger opt-in, mandatory mobile number, digital-only insurance premium payment; policy details sent to registered mobile number.

2 | Eligibility, Premium and PNR


·        Scheme: optional; Indian citizens only; foreign citizens not eligible (enclosed e-ticket terms).

·        E-ticket statuses: Confirmed (CNF), Reservation Against Cancellation (RAC), Partially Confirmed (PartCNF).

·        Premium: 45 paise per passenger, including taxes; effective 17.02.2024.

·        Passenger Name Record (PNR): once insurance is opted for, it applies to all passengers booked under the same PNR.

·        Children below 5 years without berth/seat: not covered; children aged 5–11 years with or without berth: covered, subject to policy terms.

·        Uniform insurance benefit limits for all travel classes.

3 | Five Insurance Benefits – Memorise the Amounts


Benefit

Maximum benefit

Death

₹10,00,000

Permanent Total Disability (PTD)

₹10,00,000

Permanent Partial Disability (PPD)

₹7,50,000

Hospitalisation expenses for injury

₹2,00,000

Transportation of mortal remains

₹10,000


Exam distinction: Hospitalisation and transportation benefits may be payable in addition to the applicable death/disability benefit, subject to policy terms.

4 | Period and Scope of Coverage


·        From actual departure at originating station to actual arrival at destination; includes entraining and detraining.

·        Railway accident / untoward incident: Railways Act, 1989, Section 123 read with Sections 124 and 124A.

·        VIKALP alternate train: original insurance policy remains valid.

·        Diverted train: diverted route covered.

·        Short-terminated train: railway-arranged alternative transport up to destination covered where opted for.

·        Death and PTD: specified accident-related outcomes within 12 months of accident/untoward incident.

5 | Hospitalisation – Exam Traps

·        Maximum injury-related hospitalisation cover: ₹2 lakh.

·        Room rent cap: 2% of hospitalisation sum insured; Intensive Care Unit / Critical Care Unit (ICU/CCU) cap: 4%.

·        Outpatient Department (OPD) charges excluded; eligible day-care procedures covered.

·        Hospitalisation covers additional to death/disability benefits where applicable.

6 | Nomination, Claims and Settlement


·        Policy details issued by insurance company; e-ticket policy number available in IRCTC booking history.

·        Nomination: fill details on insurance company website after ticket booking; in absence of nominee, legal heirs may claim subject to prescribed documentation.

·        Claim intimation / written claim statement: within 4 months from insured event.

·        Settlement: within 15 days from receipt of last necessary document.

·        Delayed settlement after accepted offer: interest at 2% above applicable bank rate where delay exceeds 7 days after acceptance, as specified in policy.

·        Claim settlement and policy issuance: responsibility of insurance company, not IRCTC.

7 | Important Exclusions

·        Journey not undertaken / passenger did not board train: not covered.

·        Passenger boards despite ticket not being confirmed: claim excluded under stated terms.

·        Accidents outside covered journey period: excluded, subject to actual train delays.

·        Track crossing, intoxication, criminal acts and other specified exclusions: no cover under policy terms.

·        Ordinary OPD treatment and non-medically necessary treatment: excluded.

8 | Insurers and Responsibility


·        Three insurance companies: Liberty General Insurance Ltd.; Royal Sundaram General Insurance Company Ltd.; United India Insurance Company Ltd.

·        Claims and grievances: directly with insurer; Insurance Ombudsman available for eligible grievances.

·        PRS counter operational responsibility: reservation staff, Divisional Railway Managers and commercial officers; Principal Chief Commercial Managers to ensure dissemination.

9 | Abbreviations – related to OTIS


OTIS

Optional Travel Insurance Scheme

PRS

Passenger Reservation System

IRCTC

Indian Railway Catering and Tourism Corporation

PNR

Passenger Name Record

CNF

Confirmed

RAC

Reservation Against Cancellation

PartCNF

Partially Confirmed

PTD / PPD

Permanent Total Disability / Permanent Partial Disability

OPD

Outpatient Department

ICU / CCU

Intensive Care Unit / Critical Care Unit

10 | Rapid-Fire Examination Recall


27.10.2026 – PRS extension | 45 paise – premium | 17.02.2024 – premium effective date | ₹10 lakh – death/PTD | ₹7.5 lakh – PPD | ₹2 lakh – hospitalisation | ₹10,000 – mortal remains | 4 months – claim submission | 15 days – settlement after last document | 3 – insurers.



                                                  वाणिज्यिक मामले

वैकल्पिक यात्रा बीमा योजना (ओटीआईएस)

अधिकार: रेलवे बोर्ड का पत्र संख्या 2026/TC-III/23/2/OTIS दिनांक 24.10.2026

1 | प्राधिकार और नवीनतम विस्तार


·        रेलवे बोर्ड का पत्र संख्या 2026/TC-III/23/2/OTIS, दिनांक 24.10.2026।

·        विषय: यात्री आरक्षण प्रणाली (पीआरएस) काउंटरों के माध्यम से बुक किए गए आरक्षित टिकटों पर ओटीआईएस का विस्तार।

·        पीआरएस काउंटर बुकिंग की प्रभावी तिथि: 27.10.2026।

·        संदर्भ: भारत संघ बनाम राधा यादव मामले में सर्वोच्च न्यायालय का दिनांक 06.10.2026 का आदेश।

·        ई-टिकट ओटीआईएस के मौजूदा नियम और शर्तें पीआरएस काउंटर टिकटों की नीतियों पर भी समान रूप से लागू होते हैं।

·        पीआरएस कार्यान्वयन: यात्री की सहमति, अनिवार्य मोबाइल नंबर, केवल डिजिटल माध्यम से बीमा प्रीमियम भुगतान; पॉलिसी विवरण पंजीकृत मोबाइल नंबर पर भेजा जाता है।

2 | पात्रता, प्रीमियम और पीएनआर


·        योजना: वैकल्पिक; केवल भारतीय नागरिकों के लिए; विदेशी नागरिक पात्र नहीं हैं (संलग्न ई-टिकट की शर्तें)।

·        ई-टिकट की स्थिति: पुष्ट (CNF), रद्द करने के बदले आरक्षण (RAC), आंशिक रूप से पुष्ट (PartCNF)।

·        प्रीमियम: 45 पैसे प्रति यात्री, कर सहित; 17.02.2024 से प्रभावी।

·        यात्री नाम रिकॉर्ड (पीएनआर): एक बार बीमा का विकल्प चुनने के बाद, यह उसी पीएनआर के तहत बुक किए गए सभी यात्रियों पर लागू होता है।

·        बर्थ/सीट के बिना 5 वर्ष से कम आयु के बच्चे: कवर नहीं; बर्थ के साथ या बिना बर्थ के 5-11 वर्ष की आयु के बच्चे: पॉलिसी की शर्तों के अधीन कवर।

·        सभी यात्रा श्रेणियों के लिए बीमा लाभ की सीमा एक समान है।

3 | बीमा के पाँच लाभ – राशियों को याद रखें


फ़ायदा

अधिकतम लाभ

मौत

₹10,00,000

स्थायी पूर्ण विकलांगता (पीटीडी)

₹10,00,000

स्थायी आंशिक विकलांगता (पीपीडी)

₹7,50,000

चोट लगने पर अस्पताल में भर्ती होने का खर्च

₹2,00,000

शवों का परिवहन

₹10,000


परीक्षा संबंधी अंतर: पॉलिसी की शर्तों के अधीन, लागू मृत्यु/विकलांगता लाभ के अतिरिक्त अस्पताल में भर्ती और परिवहन लाभ भी देय हो सकते हैं।

4 | कवरेज की अवधि और दायरा


·        प्रस्थान स्टेशन से वास्तविक प्रस्थान से लेकर गंतव्य स्टेशन पर वास्तविक आगमन तक; इसमें ट्रेन में चढ़ना और उतरना शामिल है।

·        रेल दुर्घटना / अप्रिय घटना: रेल अधिनियम, 1989, धारा 123 को धारा 124 और 124ए के साथ पढ़ा जाए।

·        विकल्प ट्रेन (VIKALP): मूल बीमा पॉलिसी वैध रहेगी।

·        मार्ग परिवर्तन वाली ट्रेन: परिवर्तित मार्ग की जानकारी दी गई है।

·        अल्पावधि वाली ट्रेन: चयनित यात्रियों के लिए गंतव्य तक रेलवे द्वारा व्यवस्थित वैकल्पिक परिवहन सेवा।

·        मृत्यु और आघातजन्य क्षति: दुर्घटना/अप्रत्याशित घटना के 12 महीनों के भीतर निर्दिष्ट दुर्घटना-संबंधी परिणाम।

5 | अस्पताल में भर्ती होना – परीक्षा के जाल

·        चोट से संबंधित अस्पताल में भर्ती होने के लिए अधिकतम कवर: ₹2 लाख।

·        कमरे के किराए की अधिकतम सीमा: अस्पताल में भर्ती होने की बीमा राशि का 2%; गहन चिकित्सा इकाई / क्रिटिकल केयर यूनिट (आईसीयू/सीसीयू) की अधिकतम सीमा: 4%।

·        ओपीडी (आउट पेशेंट डिपार्टमेंट) के शुल्क शामिल नहीं हैं; पात्र डे-केयर प्रक्रियाओं को कवर किया गया है।

·        जहां लागू हो, वहां मृत्यु/विकलांगता लाभों के अतिरिक्त अस्पताल में भर्ती होने का खर्च भी कवर किया जाता है।

6 | नामांकन, दावे और निपटान


·        बीमा कंपनी द्वारा जारी पॉलिसी का विवरण; IRCTC बुकिंग इतिहास में ई-टिकट पॉलिसी नंबर उपलब्ध है।

·        नामांकन: टिकट बुक करने के बाद बीमा कंपनी की वेबसाइट पर विवरण भरें; नामांकित व्यक्ति की अनुपस्थिति में, कानूनी वारिस निर्धारित दस्तावेज़ों के अधीन दावा कर सकते हैं।

·        दावा सूचना / लिखित दावा विवरण: बीमित घटना के 4 महीने के भीतर।

·        भुगतान: अंतिम आवश्यक दस्तावेज प्राप्त होने के 15 दिनों के भीतर।

·        प्रस्ताव स्वीकार होने के बाद विलंबित निपटान: यदि देरी स्वीकृति के 7 दिनों से अधिक हो जाती है, तो नीति में निर्दिष्ट अनुसार लागू बैंक दर से 2% अधिक ब्याज लगेगा।

·        दावा निपटान और पॉलिसी जारी करना: बीमा कंपनी की जिम्मेदारी है, IRCTC की नहीं।

7 | महत्वपूर्ण अपवाद

·        यात्रा नहीं की गई / यात्री ट्रेन में नहीं चढ़ा: यह कवर नहीं है।

·        टिकट की पुष्टि न होने के बावजूद यात्री वाहन में सवार हो गया: उल्लिखित शर्तों के तहत दावा खारिज कर दिया गया है।

·        निर्धारित यात्रा अवधि के बाहर होने वाली दुर्घटनाएँ: शामिल नहीं हैं, वास्तविक ट्रेन देरी के अधीन।

·        सड़क पार करना, नशा करना, आपराधिक कृत्य और अन्य निर्दिष्ट अपवाद: पॉलिसी की शर्तों के अंतर्गत कोई कवरेज नहीं।

·        सामान्य ओपीडी उपचार और चिकित्सकीय रूप से आवश्यक न होने वाले उपचार: इसमें शामिल नहीं हैं।

8 | बीमाकर्ता और उत्तरदायित्व


·        तीन बीमा कंपनियां: लिबर्टी जनरल इंश्योरेंस लिमिटेड; रॉयल सुंदरम जनरल इंश्योरेंस कंपनी लिमिटेड; यूनाइटेड इंडिया इंश्योरेंस कंपनी लिमिटेड।

·        दावे और शिकायतें: सीधे बीमाकर्ता से; पात्र शिकायतों के लिए बीमा लोकपाल उपलब्ध है।

·        पीआरएस काउंटर के संचालन की जिम्मेदारी: आरक्षण कर्मचारी, मंडल रेलवे प्रबंधक और वाणिज्यिक अधिकारी; प्रधान मुख्य वाणिज्यिक प्रबंधकों द्वारा जानकारी का प्रसार सुनिश्चित करना। 

9 | संक्षिप्ताक्षर – ओटीआईएस से संबंधित


ओटिस

वैकल्पिक यात्रा बीमा योजना

पीआरएस

यात्री आरक्षण प्रणाली

आईआरसीटीसी

भारतीय रेलवे खानपान एवं पर्यटन निगम

पीएनआर

यात्रियों के नाम का दस्तावेज

सीएनएफ

की पुष्टि

आरएसी

रद्द करने पर आरक्षण

पार्टसीएनएफ

आंशिक रूप से पुष्टि की गई

पीटीडी / पीपीडी

स्थायी पूर्ण विकलांगता / स्थायी आंशिक विकलांगता

ओपीडी

बाह्य रोगी विभाग

आईसीयू / सीसीयू

गहन चिकित्सा इकाई / गहन चिकित्सा इकाई

10 | त्वरित परीक्षा स्मरण


27.10.2026 – पीआरएस विस्तार | 45 पैसे – प्रीमियम | 17.02.2024 – प्रीमियम प्रभावी तिथि | ₹10 लाख – मृत्यु/पीटीडी | ₹7.5 लाख – पीपीडी | ₹2 लाख – अस्पताल में भर्ती | ₹10,000 – पार्थिव शरीर | 4 महीने – दावा प्रस्तुत करना | 15 दिन – अंतिम दस्तावेज़ के बाद निपटान | 3 – बीमाकर्ता।


Thursday, August 27, 2026

The Story of Indian Railway Computerised Reservation - Bilingual

 

The Story of Indian Railway Computerised Reservation

CMC → IMPRESS → CRIS → CONCERT → IRCTC

1. Story of Computerised Reservation 


Until the mid-1980s, reserved railway tickets in India were largely handled manually. Reservation staff worked with physical records and manually allotted seats and berths. The process was slow, especially at busy reservation offices, and passengers often had to depend on the reservation office connected with the relevant train or railway system.


Indian Railways decided to computerise this work. Computer Maintenance Corporation Limited (CMC), a Government of India public sector company at that time, worked with Indian Railways on the early Passenger Reservation System (PRS). A pilot system was developed in the mid-1980s. Reliable sources confirm that the first computerised PRS was commissioned at New Delhi in 1985; some later Government summaries describe the formal introduction as 1986. 


The early system used Digital Equipment Corporation VAX computers running the VMS operating system. The reservation software was written mainly in FORTRAN. The enhanced application became known as IMPRESS — Integrated Multi-train Passenger Reservation System.


The system was gradually expanded. Mumbai, Kolkata and Chennai received computerised reservation facilities during 1987. Secunderabad was added later, around 1989. Thus, the five major PRS centres became New Delhi, Mumbai, Kolkata, Chennai and Secunderabad.


There was still an important limitation. These centres initially worked as separate “islands”. Each centre had its own database and did not function as one fully integrated national reservation network. This restricted true “anywhere-to-anywhere” reservation.


The Centre for Railway Information Systems (CRIS), an organisation under the Ministry of Railways, then developed the next major generation of the system. The new application was called CONCERT — Country-wide Network for Computerised Enhanced Reservation and Ticketing.


CONCERT was introduced in stages from the 1990s. The Secunderabad system was among the earliest implementations in 1994. The other major PRS centres were progressively migrated. Interconnection of the five PRS nodes was completed in April 1999. This created the national network needed for “anywhere-to-anywhere” reserved ticket booking from PRS counters.


The network used the telecommunications available at that time, including leased communication lines and other Railway/telecom links. The important achievement was not a single dramatic “switch”, but the phased creation of a distributed, nationwide reservation system capable of handling reservations from multiple locations without double-allotting the same accommodation.

Internet booking came later. Indian Railways introduced internet-based reservation through the Indian Railway Catering and Tourism Corporation (IRCTC) in 2002. The first stage used the i-ticket model, in which a ticket booked online was physically delivered to the passenger. Full e-ticketing, where a passenger could travel using an electronic reservation record and prescribed identification, was introduced later in 2005.

IRCTC did not replace the core Passenger Reservation System. It provided an internet-facing booking channel connected to the Railway reservation infrastructure. CRIS continued to develop, implement and maintain the core PRS technology.

Today, the scale is much larger. CRIS states that the PRS serves more than 20.5 lakh booked passengers per day across multiple channels. A Railway Ministry release in July 2026 stated that the IRCTC website alone handles an average of about 14.5 lakh tickets per day.

2. Key Timeline


Period

Milestone

1985-86

Computerised Passenger Reservation System begins at New Delhi. The exact day/month is reported differently in secondary sources; official Railway material securely supports the 1985-86 period.

1987

Computerised reservation expands to Mumbai, Kolkata and Chennai.

1989

Secunderabad became the fifth major PRS centre 

1994

CONCERT began phased implementation, with Secunderabad among the first major sites.

April 1999

Interconnection of the five PRS nodes is completed, enabling nationwide “anywhere-to-anywhere” reservation.

2002

Internet-based railway ticket booking begins through IRCTC.

2005

E-ticketing is introduced, reducing dependence on physical delivery of tickets.

2026

PRS is maintained by CRIS and supports counter, internet and mobile reservation channels at national scale.


3. Important Examination Points


  • PRS = Passenger Reservation System.

  • IMPRESS = Integrated Multi-train Passenger Reservation System.

  • Early PRS technology: VAX/VMS computers; software developed in FORTRAN.

  • CMC Limited played a major role in developing the early computerised PRS/IMPRESS.

  • Five major PRS centres: New Delhi, Mumbai, Kolkata, Chennai and Secunderabad.

  • CONCERT = Country-wide Network for Computerised Enhanced Reservation and Ticketing.

  • CONCERT was developed by CRIS.

  • Phased CONCERT implementation began in the 1990s; five-node interconnection was completed in April 1999.

  • Internet-based railway ticket booking through IRCTC began in 2002.

  • E-ticketing was introduced in 2005.

  • CRIS develops and maintains Indian Railways' core Passenger Reservation System.



              भारतीय रेलवे के कम्प्यूटरीकृत आरक्षण की कहानी

सीएमसी → इम्प्रेस → क्रिस → कॉन्सर्ट → IRCTC

1. कम्प्यूटरीकृत आरक्षण की कहानी


1980 के दशक के मध्य तक, भारत में आरक्षित रेलवे टिकटों का अधिकांश काम मैन्युअल रूप से किया जाता था।आरक्षण कर्मचारी भौतिक अभिलेखों के आधार पर मैन्युअल रूप से सीटें और बर्थ आवंटित करते थे। यह प्रक्रिया धीमी थी, खासकर व्यस्त आरक्षण कार्यालयों में, और यात्रियों को अक्सर संबंधित ट्रेन या रेलवे प्रणाली से जुड़े आरक्षण कार्यालय पर निर्भर रहना पड़ता था।


भारतीय रेलवे ने इस काम को कंप्यूटरीकृत करने का निर्णय लिया।उस समय भारत सरकार की एक सार्वजनिक क्षेत्र की कंपनी, कंप्यूटर मेंटेनेंस कॉर्पोरेशन लिमिटेड (सीएमसी) ने प्रारंभिक यात्री आरक्षण प्रणाली (पीआरएस) पर भारतीय रेलवे के साथ काम किया था।1980 के दशक के मध्य में एक प्रायोगिक प्रणाली विकसित की गई थी। विश्वसनीय सूत्रों से पुष्टि होती है कि पहली कम्प्यूटरीकृत पीआरएस (व्यक्तिगत सुरक्षा प्रणाली) 1985 में नई दिल्ली में शुरू की गई थी; कुछ बाद के सरकारी सारांशों में औपचारिक शुरुआत 1986 बताई गई है।


प्रारंभिक प्रणाली में डिजिटल इक्विपमेंट कॉर्पोरेशन के वीएएक्स कंप्यूटरों का उपयोग किया जाता था, जिन पर वीएमएस ऑपरेटिंग सिस्टम चलता था। आरक्षण सॉफ्टवेयर मुख्य रूप से फोरट्रान में लिखा गया था। उन्नत एप्लिकेशन को बाद में इंप्रेस (इंटीग्रेटेड मल्टी-ट्रेन पैसेंजर रिजर्वेशन सिस्टम) के नाम से जाना गया।


इस प्रणाली का धीरे-धीरे विस्तार किया गया।मुंबई, कोलकाता और चेन्नई में 1987 के दौरान कम्प्यूटरीकृत आरक्षण की सुविधा शुरू हुई। सिकंदराबाद को बाद में, लगभग 1989 में इसमें जोड़ा गया।इस प्रकार, पीआरएस के पांच प्रमुख केंद्र नई दिल्ली, मुंबई, कोलकाता, चेन्नई और सिकंदराबाद बन गए।


फिर भी एक महत्वपूर्ण सीमा थी। ये केंद्र शुरू में अलग-अलग "द्वीपों" की तरह काम करते थे। प्रत्येक केंद्र का अपना डेटाबेस था और वे एक पूर्णतः एकीकृत राष्ट्रीय आरक्षण नेटवर्क के रूप में कार्य नहीं करते थे। इससे "कहीं से भी कहीं भी" आरक्षण की वास्तविक सुविधा सीमित हो गई।


रेल मंत्रालय के अधीन एक संगठन, रेलवे सूचना प्रणाली केंद्र (सीआरआईएस) ने तब इस प्रणाली की अगली प्रमुख पीढ़ी विकसित की। इस नए एप्लिकेशन को कहा गयाCONCERT — कम्प्यूटरीकृत उन्नत आरक्षण और टिकटिंग के लिए देशव्यापी नेटवर्क।


कॉन्सर्ट को 1990 के दशक से चरणबद्ध तरीके से शुरू किया गया था।सिकंदराबाद प्रणाली को 1994 में सबसे पहले लागू किया गया था।अन्य प्रमुख पीआरएस केंद्रों को धीरे-धीरे स्थानांतरित किया गया। पांचों पीआरएस नोड्स का अंतर्संबंध अप्रैल 1999 में पूरा हो गया। इससे पीआरएस काउंटरों से "कहीं से भी कहीं भी" आरक्षित टिकट बुकिंग के लिए आवश्यक राष्ट्रीय नेटवर्क का निर्माण हुआ।



इस नेटवर्क ने उस समय उपलब्ध दूरसंचार साधनों का उपयोग किया, जिनमें लीज पर ली गई संचार लाइनें और अन्य रेलवे/दूरसंचार लिंक शामिल थे। महत्वपूर्ण उपलब्धि एक नाटकीय बदलाव नहीं थी, बल्कि एक चरणबद्ध तरीके से एक वितरित, राष्ट्रव्यापी आरक्षण प्रणाली का निर्माण था जो एक ही आवास को दो बार आवंटित किए बिना कई स्थानों से आरक्षण संभालने में सक्षम थी।

इंटरनेट बुकिंग की सुविधा बाद में शुरू हुई।भारतीय रेलवे ने 2002 में इंडियन रेलवे कैटरिंग एंड टूरिज्म कॉर्पोरेशन (IRCTC) के माध्यम से इंटरनेट आधारित आरक्षण प्रणाली शुरू की।पहले चरण में आई-टिकट मॉडल का उपयोग किया गया, जिसमें ऑनलाइन बुक किया गया टिकट यात्री को भौतिक रूप से दिया जाता था। पूर्ण ई-टिकटिंग प्रणाली, जिसमें यात्री इलेक्ट्रॉनिक आरक्षण रिकॉर्ड और निर्धारित पहचान पत्र का उपयोग करके यात्रा कर सकता था, को बाद में 2005 में लागू किया गया।

IRCTC ने मूल यात्री आरक्षण प्रणाली को प्रतिस्थापित नहीं किया। इसने रेलवे आरक्षण अवसंरचना से जुड़ा एक इंटरनेट-आधारित बुकिंग चैनल प्रदान किया। CRIS ने मूल यात्री आरक्षण प्रणाली प्रौद्योगिकी का विकास, कार्यान्वयन और रखरखाव जारी रखा।

आज इसका दायरा कहीं अधिक व्यापक है।सीआरआईएस का कहना है कि पीआरएस कई चैनलों के माध्यम से प्रतिदिन 20.5 लाख से अधिक बुक किए गए यात्रियों को सेवा प्रदान करता है।रेल मंत्रालय द्वारा जुलाई 2026 में जारी एक विज्ञप्ति में कहा गया था किIRCTC की वेबसाइट अकेले ही प्रतिदिन औसतन लगभग 14.5 लाख टिकटों का लेन-देन करती है।



2. मुख्य समयरेखा


अवधि

मील का पत्थर

1985-86

नई दिल्ली में कम्प्यूटरीकृत यात्री आरक्षण प्रणाली शुरू हुई. द्वितीयक स्रोतों में सटीक दिन/महीना अलग-अलग बताया गया है; आधिकारिक रेलवे सामग्री 1985-86 की अवधि का पुख्ता समर्थन करती है।

1987

कंप्यूटरीकृत आरक्षण प्रणाली का विस्तार मुंबई, कोलकाता और चेन्नई तक हो गया है।

1989

सिकंदराबाद पांचवां प्रमुख पीआरएस केंद्र बन गया।

1994

CONCERT का चरणबद्ध कार्यान्वयन शुरू हुआ, जिसमें सिकंदराबाद पहले प्रमुख स्थलों में से एक था।

अप्रैल 1999

पांचों पीआरएस नोड्स का इंटरकनेक्शन पूरा हो गया है, जिससे देश भर में "कहीं से भी कहीं भी" आरक्षण संभव हो सकेगा।

2002

IRCTC के माध्यम से इंटरनेट आधारित रेलवे टिकट बुकिंग शुरू हो गई है।

2005

ई-टिकटिंग शुरू की गई है, जिससे टिकटों की भौतिक डिलीवरी पर निर्भरता कम हो गई है।

2026

पीआरएस का रखरखाव सीआरआईएस द्वारा किया जाता है और यह राष्ट्रीय स्तर पर काउंटर, इंटरनेट और मोबाइल आरक्षण चैनलों को सहायता प्रदान करता है।


3परीक्षा के महत्वपूर्ण बिंदु


  • पीआरएस = यात्री आरक्षण प्रणाली।

  • IMPRESS = एकीकृत बहु-ट्रेन यात्री आरक्षण प्रणाली।

  • प्रारंभिक पीआरएस तकनीक: वीएएक्स/वीएमएस कंप्यूटर; फोरट्रान में विकसित सॉफ्टवेयर।

  • सीएमसी लिमिटेड ने प्रारंभिक कम्प्यूटरीकृत पीआरएस/इम्प्रेस के विकास में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई।

  • पांच प्रमुख पीआरएस केंद्र: नई दिल्ली, मुंबई, कोलकाता, चेन्नई और सिकंदराबाद।

  • CONCERT = कम्प्यूटरीकृत उन्नत आरक्षण और टिकटिंग के लिए देशव्यापी नेटवर्क।

  • CONCERT को CRIS द्वारा विकसित किया गया था।

  • CONCERT का चरणबद्ध कार्यान्वयन 1990 के दशक में शुरू हुआ; पांच-नोड इंटरकनेक्शन अप्रैल 1999 में पूरा हुआ।

  • IRCTC के माध्यम से इंटरनेट आधारित रेलवे टिकट बुकिंग की शुरुआत 2002 में हुई थी।

  • ई-टिकटिंग की शुरुआत 2005 में हुई थी।

  • सीआरआईएस भारतीय रेलवे की मुख्य यात्री आरक्षण प्रणाली का विकास और रखरखाव करता है।


अंत