Railway Accounts Department Examinations

Saturday, August 16, 2025

Hierarchy of Railway Officers - IRMS

Hierarchy of Railway Officers

Level

GP

GRADE

ZONAL RAILWAYS

IRMS

Designations

RAILWAY BOARD

10

5400

JTS – Junior Time Scale

AFA –Assistant Financial Advisor

         Assistant Manager

 

11

6600

STS Senior Time Scale

Sr.AFA Senior Assistant Financial Advisor

Senior /Divisional Manager

12

7600

JAG Junior Administrative Grade

Dy.FA&CAO Deputy Financial Advisor & Chief Accounts Officer

Dy. Chief Manager

13

8700

SG Selection Grade

Dy.FA&CAO Deputy Financial Advisor & Chief Accounts Officer

Dy. Chief Manager

Director

14

8900

SAG Senior Administrative Grade

FA&CAO Financial Advisor & Chief Accounts Officer

Chief Manager

ED - Executive Director

15

10000

HAG Higher Administrative Grade

PFA Principal Financial Advisor

(Old - FA&CAO)

Principal Chief Manager

PED Principal Executive Director

(Old - Advisor)

16

-

HAG +  - Higher Administrative Grade Plus

GM  - General Manager              

General Manager

AM Additional Member

17

-

Secretary to Government of India

     -         -

              _

MF Member, Finance

17

-

Principal Secretary to the Government of India

        -           -

             _

CRB & CEO - Chairman Railway Board & Chief Executive Officer

 

Thursday, August 14, 2025

Rudrastra - India's Longest Freight Train


Rudrastra - Longest Freight Train

Date of Run: Thursday, August 7, 2025 — Indian Railways successfully operated its longest freight train to date.  

Train Name: Rudrastra, a record-breaking freight train.  

Composition: 6 BOXN rakes coupled together. Total of 354 wagons.  

Hauled by 7 locomotives (engines).  

Length: Approximately 4.5 km long.  

Route & Distance: Ran from Ganjkhwaja (DDU division) to Garhwa Road, spanning ~200 km.  

Part of the journey was on the Dedicated Freight Corridor, then continued on regular tracks.  

Duration & Speed: Covered the distance in about 5 hours with an average speed of ~40 km/h.  

Record Status: Now holds the title of India’s longest freight train, surpassing the previous record (e.g., “Super Vasuki” at ~3.5 km).  

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रुद्रस्त्र

चलाने की तिथि: गुरुवार, 7 अगस्त, 2025 — भारतीय रेलवे ने अब तक की अपनी सबसे लंबी मालगाड़ी का सफलतापूर्वक संचालन किया।

ट्रेन का नाम: रुद्रस्त्र, एक रिकॉर्ड तोड़ने वाली मालगाड़ी।

संरचना: 6 BOXN रेक एक साथ जुड़े हुए। कुल 354 वैगन।

7 लोकोमोटिव (इंजन) द्वारा खींची गई।

लंबाई: लगभग 4.5 किमी।

मार्ग और दूरी: गंजख्वाजा (डीडीयू डिवीजन) से गढ़वा रोड तक लगभग 200 किमी की दूरी तय की।

यात्रा का कुछ हिस्सा डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर पर था, फिर नियमित पटरियों पर जारी रहा।

अवधि और गति: लगभग 40 किमी/घंटा की औसत गति से लगभग 5 घंटे में दूरी तय की।

 रिकॉर्ड स्थिति: अब भारत की सबसे लंबी मालगाड़ी का खिताब अपने नाम कर लिया है, जिसने पिछले रिकॉर्ड (जैसे, लगभग 3.5 किमी लंबी "सुपर वासुकी") को पीछे छोड़ दिया है।

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 Super Vasuki


  • Named as “Super Vasuki”  - runs on 15th August, 2022 (75th Independence Day Anniversary) 

 

 

  •  By amalgamating Five rakes of freight trains as One Unit 

 

  • Length of the Train - 3.5 KMs 

 

  • Operated by SECR - South Eastern Central Railways, which is the most profitable Zonal Railway in IR.  

 

  • Covered the distance of 224 KMs between Bhilai and Korba in 11 Hours.  

 

  •  6 Locomotives and 295 Wagons - 25,962 Tonnes of Coal carried 

 

  • One Loco Pilot, One Assistant Loco Pilot and One Train Manager (Guard)  


  • Using the Latest technology i.e., DPCS - Distributed Power Control System. That is the leading (front) diesel loco (engine) controlled the entire train along with the simultaneous functioning of the rear loco through electronic transmission while running on the rail network.


Earlier Records 


  • Super Anaconda - 2 KMs long - 3 Locomotives -177 Loaded Wagons 

 

  • Shesh-Naag  - 251 empty wagons - 2.8 KMs long - 4 Locomotives -260 Kms from Nagpur to Korba

 


Material for MCQ


  1. India’s Longest freight train so far (as on 14.08.2025)  -Rudrastra

  2. DPCS stands for Distributed Power Control System 


  • End  - 



Wednesday, August 13, 2025

Appointed Day ( Creation of New Zonal Railways)


What “appointed day” means (Indian Railways – new zones)

Plain meaning: the calendar date specified in the Government of India’s Gazette notification on which a newly constituted zonal railway legally comes into existence (“with effect from …”). 

Legal hook: issued by the Ministry of Railways under Section 3(4) of the Railways Act, 1989, which empowers the Centre to constitute new zones by notification and to state the date from which they take effect. The Gazette text itself cites “Sub-section (4) of Section 3 of the Railways Act, 1989.” 

What flips on the appointed day: The new zone assumes jurisdiction over divisions/territories listed in the notification. 

Assets, records, and works in the carved-out areas start operating under the new zone’s control; any cadre/establishment shifts and interim arrangements are then managed through Railway Board orders that follow (e.g., phased headquarters staffing and cadre closure instructions). 


Functional “operationalisation” may follow the appointed day (e.g., when offices, staffing and systems settle), but the legal birth of the zone is the appointed day in the Gazette. 

Recent examples (six new zones of 2002–03)

> Note: Indian Railways created seven new zones in this reorganisation (two effective 01-Oct-2002 and five effective 01-Apr-2003). Below are six examples from that batch, with their appointed day and headquarters.

East Central Railway (ECR), Hajipur — Appointed day: 01-Oct-2002

Gazette notification (14-Jun-2002) constituted ECR “with effect from 01-10-2002” and listed its jurisdictions. 

North Western Railway (NWR), Jaipur — Appointed day: 01-Oct-2002

Government notification No. 97/E&R/700/1 (14-Jun-2002) specified NWR effective 01-10-2002 (RRC Jaipur’s official site summarises this). 

East Coast Railway (ECoR), Bhubaneswar — Appointed day: 01-Apr-2003

The Railway Board’s 04-Jul-2002 Gazette notification constituted five new zones “with effect from 01-04-2003,” including ECoR; the zone’s official site also records 1-Apr-2003 as its start date. 


North Central Railway (NCR), Allahabad/Prayagraj — Appointed day: 01-Apr-2003

Covered in the same 04-Jul-2002 Gazette; the PIB release of 31-Mar-2003 announced five new zones to be functional from 1-Apr-2003.

South Western Railway (SWR), Hubballi — Appointed day: 01-Apr-2003

Also one of the five zones effective 01-Apr-2003 in the 04-Jul-2002 Gazette/PIB release. 

West Central Railway (WCR), Jabalpur — Appointed day: 01-Apr-2003

Likewise constituted in the 04-Jul-2002 Gazette, effective 01-Apr-2003; Railway Board pages and court records reference this notification. 

(For completeness, the seventh zone from this reorganisation is South East Central Railway (SECR), Bilaspur — Appointed day: 01-Apr-2003, covered by the same 04-Jul-2002 notification.) 

Proposed South Coast Railway (SCoR), Visakhapatnam HQ

Status of appointed day: No Gazette “appointed day” has been notified yet; media and official briefings indicate preparations, but the formal operationalisation notification is pending. 





Recent movement:

Tender for the permanent HQ building in Visakhapatnam has been awarded; 52.2 acres at Mudasarlova were handed over in Aug 2024; project cost ~₹183.6 crore. 

Reports suggest temporary GM office space is being arranged and operations may commence around Dussehra, but these also note “no Gazette notification yet.” Until that notification sets an appointed day, SCoR doesn’t legally “exist” as an operational zone. 

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Quick takeaway

“Appointed day” = the effective date in the Gazette notification that creates the zone under Railways Act §3(4).

For the 2002–03 reorganisation, appointed days were 01-Oct-2002 (ECR, NWR) and 01-Apr-2003 (ECoR, NCR, SWR, WCR, SECR). 

SCoR (Visakhapatnam HQ): appointed day not notified yet; infrastructure steps are underway, but legal operationalisation awaits the Gazette.







"नियत दिन" का क्या अर्थ है (भारतीय रेलवे - नए ज़ोन)


साधारण अर्थ: भारत सरकार के राजपत्र अधिसूचना में निर्दिष्ट वह कैलेंडर तिथि जिस दिन एक नवगठित क्षेत्रीय रेलवे कानूनी रूप से अस्तित्व में आता है ("... से प्रभावी")।


कानूनी हुक: रेलवे अधिनियम, 1989 की धारा 3(4) के तहत रेल मंत्रालय द्वारा जारी किया गया, जो केंद्र को अधिसूचना द्वारा नए ज़ोन गठित करने और उनके प्रभावी होने की तिथि बताने का अधिकार देता है। राजपत्र पाठ में स्वयं "रेल अधिनियम, 1989 की धारा 3 की उप-धारा (4)" का उल्लेख है।


नियत दिन पर क्या बदलता है:


नया ज़ोन अधिसूचना में सूचीबद्ध मंडलों/क्षेत्रों पर अधिकार क्षेत्र ग्रहण करता है।


अलग किए गए क्षेत्रों में संपत्तियां, अभिलेख और कार्य नए ज़ोन के नियंत्रण में संचालित होने लगते हैं; इसके बाद किसी भी कैडर/स्थापना बदलाव और अंतरिम व्यवस्था का प्रबंधन रेलवे बोर्ड के आदेशों (जैसे, चरणबद्ध मुख्यालय स्टाफिंग और कैडर बंद करने के निर्देश) के माध्यम से किया जाता है।


 कार्यात्मक "संचालन" नियत तिथि के बाद हो सकता है (उदाहरण के लिए, जब कार्यालय, कर्मचारी और व्यवस्थाएँ व्यवस्थित हो जाती हैं), लेकिन ज़ोन का कानूनी जन्म राजपत्र में अंकित नियत तिथि से होता है।


हाल के उदाहरण (2002-03 के छह नए ज़ोन)


> नोट: भारतीय रेलवे ने इस पुनर्गठन में सात नए ज़ोन बनाए (दो 01 अक्टूबर 2002 से और पाँच 01 अप्रैल 2003 से)। नीचे उस बैच के छह उदाहरण दिए गए हैं, जिनमें नियत तिथि और मुख्यालय शामिल हैं।


पूर्व मध्य रेलवे (ईसीआर), हाजीपुर - नियत तिथि: 01 अक्टूबर 2002

राजपत्र अधिसूचना (14 जून 2002) द्वारा "01 अक्टूबर 2002 से" ईसीआर का गठन किया गया और इसके अधिकार क्षेत्र सूचीबद्ध किए गए।


 उत्तर पश्चिम रेलवे (NWR), जयपुर — नियत तिथि: 01 अक्टूबर 2002

सरकारी अधिसूचना संख्या 97/E&R/700/1 (14 जून 2002) में NWR को 01 अक्टूबर 2002 से प्रभावी बताया गया है (RRC जयपुर की आधिकारिक वेबसाइट इसका सारांश देती है)।


पूर्व तट रेलवे (ECoR), भुवनेश्वर — नियत तिथि: 01 अप्रैल 2003

रेलवे बोर्ड की 04 जुलाई 2002 की राजपत्र अधिसूचना द्वारा "01 अप्रैल 2003 से प्रभावी" ECoR सहित पाँच नए ज़ोनों का गठन किया गया; ज़ोन की आधिकारिक वेबसाइट पर भी इसकी शुरुआत की तारीख 1 अप्रैल 2003 दर्ज है।


उत्तर मध्य रेलवे (NCR), इलाहाबाद/प्रयागराज — नियत तिथि: 01 अप्रैल 2003

उसी 04 जुलाई 2002 के राजपत्र में शामिल;  31 मार्च 2003 की पीआईबी विज्ञप्ति में 1 अप्रैल 2003 से कार्यरत होने वाले पाँच नए ज़ोनों की घोषणा की गई थी।


दक्षिण पश्चिम रेलवे (एसडब्ल्यूआर), हुबली - नियत तिथि: 01 अप्रैल 2003

04 जुलाई 2002 के राजपत्र/पीआईबी विज्ञप्ति में 01 अप्रैल 2003 से प्रभावी पाँच ज़ोनों में से एक।


पश्चिम मध्य रेलवे (डब्ल्यूसीआर), जबलपुर - नियत तिथि: 01 अप्रैल 2003

इसी प्रकार 04 जुलाई 2002 के राजपत्र में 01 अप्रैल 2003 से प्रभावी, गठित; रेलवे बोर्ड के पृष्ठ और न्यायालय अभिलेख इस अधिसूचना का संदर्भ देते हैं।


 (पूर्णता के लिए, इस पुनर्गठन से सातवाँ ज़ोन दक्षिण पूर्व मध्य रेलवे (SECR), बिलासपुर है - नियत तिथि: 01 अप्रैल 2003, जो 04 जुलाई 2002 की अधिसूचना के अंतर्गत आता है।)


प्रस्तावित दक्षिण तट रेलवे (SCoR), विशाखापत्तनम मुख्यालय


नियत तिथि की स्थिति: अभी तक कोई राजपत्रित "नियत तिथि" अधिसूचित नहीं की गई है; मीडिया और आधिकारिक ब्रीफिंग तैयारियों का संकेत देती हैं, लेकिन औपचारिक संचालन अधिसूचना लंबित है।


हाल की गतिविधियाँ:


विशाखापत्तनम में स्थायी मुख्यालय भवन के लिए निविदा प्रदान की जा चुकी है; मुदासरलोवा में 52.2 एकड़ ज़मीन अगस्त 2024 में सौंप दी गई; परियोजना की लागत लगभग ₹183.6 करोड़ है।


रिपोर्ट्स बताती हैं कि अस्थायी महाप्रबंधक कार्यालय की व्यवस्था की जा रही है और दशहरे के आसपास परिचालन शुरू हो सकता है, लेकिन इनमें यह भी कहा गया है कि "अभी तक कोई राजपत्र अधिसूचना नहीं है।" जब तक वह अधिसूचना नियत तिथि निर्धारित नहीं करती, SCoR कानूनी रूप से एक संचालन ज़ोन के रूप में "अस्तित्व में" नहीं है।


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त्वरित जानकारी


“नियत दिन” = रेलवे अधिनियम धारा 3(4) के तहत ज़ोन बनाने वाली राजपत्र अधिसूचना में प्रभावी तिथि।


2002-03 के पुनर्गठन के लिए, नियत दिन 01 अक्टूबर 2002 (पूर्व मध्य रेलवे, उत्तर पश्चिमी रेलवे) और 01 अप्रैल 2003 (पूर्व तटीय रेलवे, राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र, दक्षिण पश्चिम रेलवे, पश्चिम मध्य रेलवे, दक्षिण पूर्व मध्य रेलवे) थे।


दक्षिण तटीय रेलवे (विशाखापत्तनम मुख्यालय): नियत दिन अभी तक अधिसूचित नहीं किया गया है; बुनियादी ढाँचे से संबंधित कदम उठाए जा रहे हैं, लेकिन कानूनी कार्यान्वयन राजपत्र की प्रतीक्षा में है।


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Monday, August 4, 2025

NTR - Normal Tariff Rate - Traffic Accounts

 


NTR stands for Normal Tariff Rate (in Traffic)

NTR refers to the total charges for transport of a commodity inclusive of:  

The Base Freight Rate as published in the goods tariff  

Plus Demand Management Charges like busy season surcharges. 

Plus Congestion Charge (if any) 

Plus supplementary charges as applicable on various transportation products.



Saturday, August 2, 2025

Receipt Note Vs Receipt Order

 


Difference between a Receipt Note and a Receipt Order

(Material Management)


  • A Receipt Note is a document prepared by the Receipt Ward upon receiving goods. It records the details of the items received and is then forwarded to the relevant Ward, which updates its records and assigns a Receipt Order (RO) number.  


  • The Receipt Order serves as the official authorization for payment in manual transactions. Once the Receipt Order number is issued, it is communicated to the supplier through the IREPS (Indian Railways Electronic Procurement System). After receiving this confirmation, the supplier is eligible to submit their bills for payment.


In summary:


  • The Receipt Note documents the actual receipt of goods and initiates the process. It is generated by Receipt Ward.


  • The Receipt Order is the formal approval that enables payment, and its details are shared with the supplier to facilitate billing. It is generated by the relevant Ward (which is stocking the item)



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