Railway Accounts Department Examinations

Wednesday, July 15, 2026

Journey of Rupee from Railway Station Booking Office to RBI - Reserve Bank of India

 

Journey of Rupee from Booking office to RBI 




Total Stages  - Three  

  1. From Booking Office to Cash Office   


  1. Cash Office to PSBs ( Public Sector Banks) 


  1. PSBs to RBI 


Financial Transactions   -  3 Stages   

  1. Accountal of Earnings  (through CRN -Cash Remittance Notes / TRN -Treasury Remittance Notes)  

Date

Particulars

Debit 

Credit


Remittance Into Bank (RIB) A/c   Dr

Re 1



      To Coaching Earnings (Abstract X)


Re 1


(Being accountal of Coaching Earnings 

& Kept at Suspense Head to watch the 

Accountal at RBI) 





  1.  Accountal of Cash at PSB – Public Sector Bank  

Date

Particulars

Debit 

Credit


PSB Suspense A/c  Dr

Re 1



      To  Remittance Into Bank (RIB) A/c


Re 1


(Being accountal of Coaching Earnings 

& Kept at Suspense Head to watch the 

Accountal at RBI) 






  1. On Receipt of Clearance Memo from RBI

Date

Particulars

Debit 

Credit


Deposit  with RBI

Re 1



            To PSB Suspense A/c  


Re 1


(Accountal at Government Fund i.e., Consolidated Fund of India and clearance of PSB Suspense A/c) 



 

Left over Entries after clearance of RIB A/c & PSB Suspense A/c  i.e., Net of above 3 Transactions:  

Date

Particulars

Debit 

Credit


Deposit  with RBI    Dr

Re 1



            To Coaching Eanings (Abstract X)  


Re 1


(Being accountal of Coaching Earnings 

& accounted at RBI i.e., Consolidated Fund of India) 




Commercial Accounts – In Business 

Date

Particulars

Debit 

Credit


Cash / Bank  A/c  Dr

Re 1



            To Sales 


Re 1


(Being Sales of Goods) 




  • Cash is a Real Account.  The Real Account Rule is “Debit what Comes in and Credit What Goes out”.  Cash is coming into Business. Hence Cash Account is Debited. 

 

  • Sales are Nominal Account Rule is “Debit all expenses & losses and Credit all incomes and gains ”  -  Sales being income, is credited.   

 

  • So Cash / Bank Account in Commercial Accounts is similar to Deposit with RBI in Government Accounts 

  • Like that, Sales Account in Commercial Accounts is similar to Earnings Head in Government Accounts 


Closing Entries (Chapter Two of Accounts Code):  

  • At the end of Financial Year, the following transactions in the Indian Railways have been closed to the respective heads. 

SN

Transaction

Closed to

1

Revenue transactions (except suspense heads i.e., MAR  & DP)

Net Revenue

2

Capital transactions (except suspense heads i.e., WMS & Stores Suspense)

Capital outlay

3

Debt (Example: Provident Fund)




Balance

4

Remittances (Examples: Remittances into Bank and Cheques& Bills)

5

Balance in Transfer Railways (if any) in the Books of Railway Board

6

Revenue suspense head MAR, Capital suspense heads WMS, Stores & MAC and Link Heads a) Demands Payable b) Traffic c) Demands Recoverable d) Labour

7

Balance in Transfer Railways in the books of Zonal Railways

Miscellaneous Government Account

8

All heads (other than Debt & Remittances)

Example: Deposit with Reserve Bank of India


Remittance Into Bank – RIB 

  • It is a Suspense Head  

 

  • Major Head - 008677

 

  • Operated to watch on the account of Treasury Remittance Notes.  

 

  • It is operated for Cash Received into the Railways (Like Cheques & Bills operated for Cash outgoing from the Railways)

 

  • PSB branches forward (through their FPB - Focal Point branch) DMS – Date-wise Monthly Scrolls to PFA office.  On verification of the same, the RIB Account is cleared by Debited to PSB Suspense Head.  


  • In the first stage, this Account is Debited and in the Second Stage, the same is cleared by Credited.  In practical, instead of Credit the Head, Minus Debit to this Head. 


  • That is First Debited and then Minus Debited.  Hence the RIB is closed for that particular transaction. 


  • It is always showing Debit Balance.  


Public Sector Bank Suspense 

  • Introduced  - 1993 October 

 

  • It is a Sub Head under Major Head 008658 – Suspense Accounts  


  • Object:  To watch the adjustments of Railway Transactions in the Public Sector Banks  (Both Debit and Credit) 


  • Operated for clearance of Remittance Into Bank and Cheques & Bills 

 

  • Not operated for Pension Payments. 


Deposit with Reserve Bank: 


  • Major Head 8675 


  • It is the Final Head (not suspense Head) for account of Cash Receipts & Cash payments and Adjustments on Behalf of the Government of India.


  • It is maintained at CAS – Central Accounts Section, RBI, Nagpur. 

 

  • It is operated for all types of Cash payments, Cash Receipts, Adjustments. 

Railway Fund 


  • Maintained in the books of CAS – Central Accounts Section, RBI/Nagpur 

 

  • Though the Railway transactions form the part of Consolidated Fund, Contingency Fund & Public Account, they are accounted in the pro forma Railway Fund


Door Step Banking

  • First Zonal Railway – introduced Door Step Banking – SWR (in 2016)

   

  • Almost all  Zonal Railways have initiated Door Step Banking.  


  • SCR has entered an MOU (Memorandum Of Understanding) with SBI in 2020  January

 

  • Direct pickup of Earnings/Revenue from 586 Railway Stations over SCR by SBI.  


  • Approximate Railway Stations in IR - 8000


  • Saves the tedious and complex activity of Cash Movement through Cash safes in Trains. 


  • Avoids delay in the account of Earnings into Bank. 


  • All Railway Stations will have a uniform Cash Remittance Mechanism. 


  • Real-time information about cash being deposited by different stations. 


  • Avoidance of unwanted accumulation of Cash at Railway Stations. 


  • Elimination of Cash In Transit  

  •  Detailed MIS Reports – Datewise transactions furnished by Bank to Railways on day to day basis under focal point concept scheme


  • So, monitoring of timely deposit of Earnings/revenue by the Bank into Railways Account.

Rail Shakti Account – SBI 

  •  Railway Board circular No.RBA 24/2012 dated 11.07.2012 

 

  • Single Deposit Pooling Account  - Operated by SBI at Focal Point Branch (FPB) 


  • To facilitate the remittance of Railway Earnings by Stations to nearby SBI branches without opening a Railway Deposit Account.  


  • The said SBI branches will credit the amount instantly to FPB on a daily basis. 


  • FPB will provide a Daily scroll incorporating all such details to the PFA Office.  

Key Points for MCQ

Accounts operated in this Journey are: 

  1. Earnings 

  2. RIB 

  3. PSB Suspense

  4. Deposit with RBI 

 

  1. CRN – Cash Remittance Note

 

  1. TRN – Treasury Remittance Note 


  1. SBI Pooling Account – DSB – Rail Shakti Account 


  1. DSB – Door Step Banking 


  1. DMS – Date-wise Monthly Scroll 


  1. FPB – Focal Point Bank 


  1. RIB Head always shows Debit Balance 


  1. Clearance Memo issued by RBI – Authority for operating Deposit with RBI Account in PFA Office. 


  1. PSB Suspense introduced – 1993 October 


  1. Revenue transactions (Earnings / Expenses) - closed to Net Revenue - at the end of Financial Year. 


  1. Deposit with RBI – closed to Miscellaneous Government Account – at the end of Financial Year.  


  1. RIB Major Head – 8677  


  1. PSB Suspense – Sub Head under Major Head 8658- Suspense Accounts  


  1. Railway Fund – operated in CAS – Central Accounts Section, RBI, Nagpur 


  1. First Zonal Railway – Implementing DSB – SWR in 2016  


बुकिंग कार्यालय से आरबीआई तक रुपये की यात्रा




कुल चरण - तीन

  1. बुकिंग कार्यालय से कैश कार्यालय तक


  1. सार्वजनिक क्षेत्र के बैंकों (पीएसबी) के लिए कैश ऑफिस


  1. सार्वजनिक क्षेत्र के उपक्रमों से लेकर आरबीआई तक









वित्तीय लेनदेन - 3 चरण

  1. आय का लेखा-जोखा (सीआरएन -नकद प्रेषण नोट / टीआरएन -कोषागार प्रेषण नोट के माध्यम से)

तारीख

विवरण

खर्चे में लिखना 

श्रेय


बैंक में जमा राशि (आरआईबी) खाता डेबिट

पुनः 1



कोचिंग से होने वाली आय (सार X)


पुनः 1


(कोचिंग से होने वाली कमाई के लिए जवाबदेह होना)

और सस्पेंस बनाए रखा, देखने के लिए आगे बढ़ें

आरबीआई में लेखाकार)





  1. सार्वजनिक क्षेत्र के बैंकों में नकदी का लेखा-जोखा

तारीख

विवरण

खर्चे में लिखना 

श्रेय


पीएसबी सस्पेंस ए/सी डॉ.

पुनः 1



बैंक खाते में धन प्रेषण (आरआईबी)


पुनः 1


(कोचिंग से होने वाली कमाई के लिए जवाबदेह होना)

और सस्पेंस बनाए रखा, देखने के लिए आगे बढ़ें

आरबीआई में लेखाकार)






  1. आरबीआई से मंजूरी ज्ञापन प्राप्त होने पर

तारीख

विवरण

खर्चे में लिखना 

श्रेय


आरबीआई के पास जमा करें

पुनः 1



पीएसबी सस्पेंस खाते के लिए


पुनः 1


(सरकारी निधि, अर्थात् भारत की समेकित निधि में लेखा-जोखा और सार्वजनिक क्षेत्र के बैंकों के लंबित खाते का निपटान)



 

आरआईबी खाते और पीएसबी सस्पेंस खाते के निपटान के बाद शेष प्रविष्टियाँ, अर्थात् उपरोक्त 3 लेन-देनों का शुद्ध योग:

तारीख

विवरण

खर्चे में लिखना 

श्रेय


आरबीआई के पास जमा करें (ड्रग)

पुनः 1



कोचिंग की कमाई के लिए (सार X)


पुनः 1


(कोचिंग से होने वाली कमाई के लिए जवाबदेह होना)

(और भारतीय रिज़र्व बैंक (आरबीआई) यानी भारत की समेकित निधि में इसका हिसाब रखा जाता है)




वाणिज्यिक खाते – व्यवसाय में

तारीख

विवरण

खर्चे में लिखना 

श्रेय


नकद / बैंक खाता डेबिट

पुनः 1



बिक्री के लिए


पुनः 1


(माल की बिक्री होने के नाते)




  • नकद एक वास्तविक है खाता।  असलीलेखा नियम है, "आने वाली राशि डेबिट करें और जाने वाली राशि क्रेडिट करें"। व्यवसाय में नकदी आ रही है। इसलिए नकद खाते को डेबिट किया जाएगा।

 

  • बिक्रीहैंनाममात्र खाते का नियम है "सभी व्यय और हानियों को डेबिट करें और सभी आय और लाभों को क्रेडिट करें" - बिक्री आय होने के कारण, क्रेडिट की जाती है।

 

  • अतः वाणिज्यिक खातों में नकद/बैंक खाता, सरकारी खातों में आरबीआई के पास जमा राशि के समान है।

  • इसी प्रकार, वाणिज्यिक खातों में बिक्री खाता सरकारी खातों में आय मद के समान है।


समापन प्रविष्टियाँ (लेखा संहिता का अध्याय दो):

  • वित्तीय वर्ष के अंत में, भारतीय रेलवे में निम्नलिखित लेन-देन संबंधित मदों के अंतर्गत बंद कर दिए गए हैं।

एस.एन.

लेन-देन

अनुमत नहीं

1

राजस्व लेनदेन (निलंबित मदों को छोड़कर, अर्थात् एमएआर और डीपी)

शुद्ध राजस्व

2

पूंजीगत लेनदेन (निलंबित मदों को छोड़कर, अर्थात्, डब्ल्यूएमएस और स्टोर्स सस्पेंस)

पूंजीगत व्यय

3

ऋण (उदाहरण: भविष्य निधि)




संतुलन

4

धन प्रेषण (उदाहरण: बैंक में जमा धन और चेक एवं बिल)

5

रेलवे बोर्ड के बहीखातों में हस्तांतरित रेलवे (यदि कोई हो) का शेष

6

राजस्व सस्पेंस मद MAR, पूंजी सस्पेंस मद WMS, स्टोर्स और MAC तथा लिंक मद a) देय मांगें b) यातायात c) वसूली योग्य मांगें d) श्रम

7

क्षेत्रीय रेलवे के बहीखातों में हस्तांतरण रेलवे का शेष

विविध सरकारी खाता

8

ऋण और प्रेषण को छोड़कर सभी मदें

उदाहरण: भारतीय रिज़र्व बैंक में जमा राशि


बैंक में जमा राशि – आरआईबी

  • यह एक सस्पेंस हेड है

 

  • मेजर हेड - 008677

 

  • देखने के लिए संचालितखाताट्रेजरी रेमिटेंस नोट्स का।

 

  • इसका संचालन रेलवे में प्राप्त होने वाली नकदी के लिए किया जाता है (जैसे रेलवे से बाहर जाने वाली नकदी के लिए चेक और बिल का संचालन किया जाता है)।

 

  • पीएसबी शाखाएं (अपनी एफपीबी - फोकल प्वाइंट शाखा के माध्यम से) डीएमएस - तिथिवार मासिक स्क्रॉल पीएफए ​​कार्यालय को भेजती हैं। इसके सत्यापन के बाद,दआरआईबी खाते को पीएसबी सस्पेंस हेड में डेबिट करके क्लियर कर दिया गया है।


  • में दपहले चरण में, इस खाते से राशि डेबिट की जाती है औरददूसरा अवस्थाइसका निपटान क्रेडिट द्वारा किया जाता है। व्यवहार में, हेड को क्रेडिट करने के बजाय, इस हेड से डेबिट घटाया जाता है।


  • यानी पहले डेबिट किया जाता है और फिर डेबिट घटाया जाता है। अतः उस विशेष लेनदेन के लिए आरआईबी बंद कर दिया जाता है।


  • इसमें हमेशा डेबिट बैलेंस ही दिख रहा है।


सार्वजनिक क्षेत्र के बैंक का निलंबन

  • प्रस्तुत किया गया - अक्टूबर 1993

 

  • यह मुख्य मद 008658 – सस्पेंस खातों के अंतर्गत एक उप-मद है।


  • उद्देश्य: सार्वजनिक क्षेत्र के बैंकों में रेलवे लेनदेन (डेबिट और क्रेडिट दोनों) के समायोजन की निगरानी करना।


  • बैंक में जमा राशि और चेक एवं बिलों की निकासी के लिए संचालित।

 

  • पेंशन भुगतान के लिए इसका संचालन नहीं किया जाता है।


रिजर्व बैंक के पास जमा:


  • मेजर हेड 8675


  • यह है दअंतिम प्रमुख (सस्पेंस प्रमुख नहीं) के लिएखातानकद प्राप्तियों और नकद भुगतानों तथा समायोजनों के संबंध मेंदभारत सरकार।


  • इसका रखरखाव सीएएस – केंद्रीय लेखा अनुभाग, आरबीआई, नागपुर में किया जाता है।

 

  • इसका संचालन सभी प्रकार के नकद भुगतान, नकद प्राप्तियों और समायोजनों के लिए किया जाता है।

रेलवे निधि


  • आरबीआई/नागपुर के केंद्रीय लेखा अनुभाग (सीएएस) की पुस्तकों में दर्ज।

 

  • हालांकि रेलवे के लेन-देन समेकित निधि, आकस्मिक निधि और सार्वजनिक खाते का हिस्सा हैं, फिर भी उनका लेखा-जोखा अलग-अलग किया जाता है।प्रो फॉर्मा रेलवे फंड


डोर स्टेप बैंकिंग

  • प्रथम क्षेत्रीय रेलवे –पुर:डोर स्टेप बैंकिंग –एसडब्ल्यूआर (2016 में)

   

  • लगभग सभी क्षेत्रीय रेलवे ने डोर स्टेप बैंकिंग की शुरुआत की है।


  • एससीआर ने प्रवेश कर लिया हैएक जनवरी 2020 में एसबीआई के साथ समझौता ज्ञापन (एमओयू) पर हस्ताक्षर किए गए।

 

  • 58 से आय/राजस्व का सीधा संग्रह6एससीआर के ऊपर एसबीआई द्वारा निर्मित रेलवे स्टेशन।


  • भारत में रेलवे स्टेशनों की अनुमानित संख्या - 8000


  • ट्रेनों में कैश सेफ के माध्यम से नकदी के आवागमन की थकाऊ और जटिल प्रक्रिया से मुक्ति दिलाता है।


  • देरी से बचा जाता हैखाताबैंक में जमा होने वाली आय का हिस्सा।


  • सभी रेलवे स्टेशनों परए एकसमान नकद प्रेषण तंत्र।


  • रियल टाइमविभिन्न स्टेशनों द्वारा जमा की जा रही नकदी के बारे में जानकारी।


  • रेलवे स्टेशनों पर अनावश्यक रूप से नकदी जमा होने से बचाव।


  • परिवहन के दौरान नकदी का उन्मूलन

  • विस्तृत एमआईएस रिपोर्ट – फोकल प्वाइंट कॉन्सेप्ट योजना के तहत बैंक द्वारा रेलवे को प्रतिदिन उपलब्ध कराई जाने वाली तिथिवार लेनदेन रिपोर्ट।


  • इसलिएसमय पर जमा राशि की निगरानीआय/राजस्वबैंक द्वारा रेलवे खाते में.

रेल शक्ति खाता – एसबीआई

  • रेलवे बोर्ड परिपत्र संख्या आरबीए 24/2012 दिनांक 11.07.2012

 

  • सिंगल डिपॉजिट पूलिंग अकाउंट - एसबीआई द्वारा फोकल प्वाइंट ब्रांच (एफपीबी) में संचालित।


  • आसान बनाना दरेलवे जमा खाता खोले बिना स्टेशनों द्वारा रेलवे आय का भुगतान पास की एसबीआई शाखाओं में किया जाना।


  • उक्त एसबीआई शाखाएं प्रतिदिन तुरंत एफपीबी के खाते में राशि जमा कर देंगी।


  • एफपीबी एक दैनिक स्क्रॉल उपलब्ध कराएगा जिसमें इस तरह के सभी विवरण शामिल होंगे।पीएफए ​​को कार्यालय।  

बहुविकल्पीय प्रश्न के मुख्य बिंदु

इस यात्रा में संचालित खाते निम्नलिखित हैं:

  1. कमाई

  2. पसली 

  3. पीएसबी सस्पेंस

  4. आरबीआई के पास जमा करें

 

  1. सीआरएन – नकद प्रेषण नोट

 

  1. टीआरएन – ट्रेजरी रेमिटेंस नोट


  1. एसबीआई पूलिंग खाता – डीएसबी – रेल शक्ति खाता


  1. डीएसबी – डोर स्टेप बैंकिंग


  1. डीएमएस – तिथिवार मासिक स्क्रॉल


  1. एफपीबी – फोकल प्वाइंट बैंक


  1. RIB हेड हमेशा डेबिट बैलेंस दिखाता है


  1. आरबीआई द्वारा जारी क्लीयरेंस मेमो – पीएफए ​​कार्यालय में आरबीआई खाते में जमा राशि के संचालन के लिए प्राधिकरण।


  1. पीएसबी सस्पेंस का परिचय - अक्टूबर 1993


  1. राजस्व लेनदेन (आय/व्यय) - वित्तीय वर्ष के अंत में शुद्ध राजस्व में परिवर्तित।


  1. आरबीआई के पास जमा राशि - वित्तीय वर्ष के अंत में विविध सरकारी खाते में बंद कर दी गई।


  1. आरआईबी मेजर हेड – 8677


  1. पीएसबी सस्पेंस – मुख्य मद 8658 के अंतर्गत उप-मद - सस्पेंस खाते


  1. रेलवे फंड – सीएएस (केंद्रीय लेखा अनुभाग, आरबीआई), नागपुर में संचालित।


  1. प्रथम क्षेत्रीय रेलवे – डीएसबी का कार्यान्वयन –2016 में एसडब्ल्यूआर  

Tuesday, July 14, 2026

Circular Journey Ticket - Commercial Notes

 


Circular Journey Ticket

A Circular Journey Ticket is 


  • issued for a journey, other than an ordinary return journey

  • which starts and ends at the same station

  • covers several destinations en route

  • especially useful for pilgrimage, sightseeing and multi-destination tours.


Features


Feature

Rule / Practical Meaning

Maximum breaks

Up to 8 break journeys / break stations are permitted.

Same station

The journey begins and ends at the same originating station.

Class of travel

The ticket may be issued for all classes of travel.

Endorsement

Separate break-journey endorsement at every halt station is not required.

Route choice

A passenger may use a standard circular route notified by a Zonal Railway or submit a proposed itinerary to the Divisional Office.

Fare basis

The total circular distance is divided into two equal halves and charged as two single journeys. Reservation charges and Superfast supplementary charges are extra.

Validity

Journey days: 1 day for every 400 km or part thereof. Break-journey days: 1 day for every 200 km or part thereof. Both are added.

Not an ordinary return

A return journey by the shortest route, or by a route up to 15% longer than the shortest route, is not treated as a Circular Journey Ticket.




2. Practical Interpretation: One approved ticket covers the complete circular route, but seat/berth reservation is required separately for each reserved leg. Reservation and Superfast charges are therefore collected separately wherever applicable. The passenger must sign and date the ticket when commencing the journey.


3. Practical Example - How Fare and Validity Are Worked Out

  • Illustrative itinerary: Secunderabad - Vijayawada - Tirupati - Bengaluru - Secunderabad


  • Assumed approved circular distance: 1,600 km  |  Break stations: 3


  • Fare calculation: 1,600 / 2 = 800 km. Fare is charged as two single journeys of 800 km each. Reservation and Superfast charges are added separately for the relevant legs.


  • Validity calculation: Journey days = 1,600 / 400 = 4 days; Break-journey days = 1,600 / 200 = 8 days; Total validity = 12 days.


Note: This example explains only the calculation method. Actual distance, route approval and fare are determined by the Railway office.


 4. How to Obtain a Circular Journey Ticket


1

Select a standard circular route offered by the Zonal Railway, or prepare your own proposed itinerary with the required break stations.

2

Approach the concerned Divisional Office for route approval, distance calculation and preparation of the Circular Journey Ticket.

3

After issue of the ticket, obtain separate seat/berth reservations for the required legs and pay the applicable reservation and Superfast charges.



5. Difference from an Ordinary Single-Journey Ticket


Point

Ordinary Single-Journey Ticket

Circular Journey Ticket

Permitted distance

Break facility applies only when the journey exceeds 500 km.

Designed for an approved circular itinerary beginning and ending at the same station.

Number of breaks

>500 km and up to 1,000 km: 1 break. More than 1,000 km: maximum 2 breaks.

Maximum 8 break journeys.

First break

Normally only after travelling 500 km from the starting station.

No such 500 km commencement restriction.

Duration of halt

Maximum 2 days at each break station, excluding arrival and departure days.

Governed by the overall validity calculated for the Circular Journey Ticket.

Endorsement

Break-journey endorsement is normally required.

No separate break-journey endorsement is required.


6. Examination Point


Ordinary single journey exceeding 1,000 km

2 breaks

Circular Journey Ticket

8 breaks


***


Monday, July 13, 2026

End of Diesel Locos ?

 

          

           Diesel Locomotives  - Phased reduction 

                                Position as on June, 2026

  • Main objectives – reduction in High-Speed Diesel consumption – lower fossil-fuel dependence and imports – reduction in emissions – lower operating cost – support Indian Railways’ Net Zero Carbon Emission target by 2030

Broad-Gauge Electrification

  • Original target for 100% Broad-Gauge electrification – December 2023 – target not fully achieved within the prescribed period.

  • 69,873 Route Kilometres electrified99.6% of Broad-Gauge network – position as of March 2026. 

  • New lines and multi-tracking projects – normally sanctioned and constructed with electrification. 

Banaras Locomotive Works

  • BLW – Banaras Locomotive Works, Varanasi – former name: Diesel Locomotive Works.

  • First Broad-Gauge diesel locomotive – WDM-2 – released in January 1964 named Kundan (Engine No.18233)

  • Transition from diesel to electric-locomotive production – commenced during 2016–17.

  • BLW production during 2024–25 – 477 locomotives – including 5 diesel locomotives for Non-Railway Customers/exports – remaining production mainly electric locomotives.

Diesel Production Has Not Completely Ended

  • Marhowra Diesel Locomotive Factory, Bihar – Indian Railways–Wabtec Public–Private Partnership project.

  • Contract – manufacture of 1,000 high-horsepower diesel locomotives for Indian Railways.

  • Delivered up to November 2025 – 773 locomotives:

    • 4,500 Horsepower – 569

    • 6,000 Horsepower – 204 

Locomotive Stock - As on 31 March 2025:

  • Diesel locomotives – 4,296

  • Electric locomotives – 11,762

  • Steam locomotives – 34

  • Total – 16,092

Continued Requirement of Diesel Locomotives

  • Diesel locomotives to be retained even after near-total electrification – approximately 2,500 locomotives.

  • Purpose – strategic requirements – crisis and disaster management – emergencies – operation during disruption of electric supply or Overhead Equipment – special operational requirements. 

Indian Railways is not completely abolishing diesel locomotives. The policy is electrification-led reduction of regular diesel traction, while retaining a limited strategic diesel fleet and continuing committed production at Marhowra.

Key Points for MCQ 

  • Indian Railways’ Net Zero Carbon Emission target - 2030

  • Original target for 100% Broad-Gauge electrification - December 2023

  • December 2023 target - not fully achieved within prescribed period

  • As on March, ,2026 - BG Network electrified - 69,873 RKM - 99.6%

  • BLW - Banaras Locomotive Works, Varanasi

  • Former name of BLW - Diesel Locomotive Works

  • First Broad-Gauge diesel locomotive - WDM-2 - Kundan produced by DLW – January 1964

  • BLW transition to electric-locomotive production - commenced during 2016–17

  • Marhowra Diesel Locomotive Factory - Bihar - IR & Wabtec - PPC - Public Private Participation - Target 1000 high HP Diesel Locomotives

  • Strategic diesel fleet - crisis management - disaster management - emergencies - electric-supply failure - Overhead Equipment  disruption - special operational requirements.

*****