Railway Accounts Department Examinations

Monday, August 24, 2026

Notified Stations - Commercial - Bilingual


 

                         Notified Railway Stations अधिसूचित रेलवे स्टेशन



  • Source: Rates Circular No. 17 of 2026 . Letter No. TC-1/2020/223/efile/1 dated 14.08.2026

  • Effective from 25.08.2026 and valid up to 24.02.2026 ( 6 Months Period) 

  • The initial period specified in a notification cannot exceed six months. The period may subsequently be extended by further notification from time to time, but each extension cannot exceed six months. 

  • Notified meaning: Officially declared / communicated / publicly published in Government gazette

  • Notified Station Definition: A railway station declared to be a notified station under Section 89 of the Railways Act, 1989. Section 88 also defines “essential commodity” by reference to the Essential Commodities Act, 1955 and defines the relevant State Government for a notified station. 

  • Total number of Notified Stations / Locations in IR as per the above Rates Circular  - 584 (out of 7500 approx)

  •  Highest - 104 Stations - NR  and Lowest - 6 Stations - NWR 

  • Authority: Chapter X of the Railways Act, 1989, titled “Special Provisions as to Goods Booked to Notified Stations”. (Sections 88 to 92) 

  • Who is the Authority: Under Section 89(1), the Central Government may declare a railway station to be a notified station by notification when it is satisfied that goods carried by a train intended solely for carriage of goods to that station should be removed without delay. 

  • Purpose: The basic object is speedy removal of goods from railway premises in order to: 

  • Prevent avoidable accumulation of goods

  • Release railway storage space

  • Prevent detention of wagons

  • Ensure quicker wagon availability and movement

  • Address public-interest considerations such as scarcity of commodities. 

Factors considered before declaring the Notified Station

  • Volume of Traffic

  • Availability of storage space 

  • Nature & Quantities of Goods

  • Possibility of scarcity, if goods are not removed for long period

  • Number of wagons likely to be held up, if goods are not removed quickly

  • Interest of general public


  • 7 Day Rule: Under Section 89(3), goods which have not been removed within seven days from termination of transit may become liable to sale through public auction under Section 90.


  • On the consignor’s prescribed request and payment of postage, the Railway must send registered-post intimation of the goods’ arrival to the specified addressee.




  • Display:  

  • Display the prescribed statement prominently at every notified station.

  • Include goods unremoved for 7 days after termination of transit, liable to public auction, and their proposed sale dates.

  • Separate statements may be displayed for different auction dates.

  • If essential commodities are included, send a copy to the nominated representatives of the Central Government, State Government, and the concerned District Magistrate.

  • Before Sale: The entitled person pays the freight, other charges & expenses due and permitted to remove the goods.  

  • Essential commodities - liable to auction - Central Govt or State Govt (whoever first) may issue written directions for transfer of such goods to the nominated person. Because the same are necessary for ensuring their availability at fair prices. The price of Essential commodities is determined as per Section 3 of the Essential Commodities Act, 1955.

  •  Sale of unremoved goods: 

  • Through public Auction 

  • Auction date - Notified in one or more local newspapers or in the prescribed manner.

 Disposal of Sale proceeds through Auction: 

  •  From the sale, the Railways may retain:

  • Freight due

  • Other charges due

  • Auction Expenses incurred 

  • Any surplus remaining after these deductions is to be rendered to the person entitled to it. 

Key points for MCQ: 

  1. Rate Circular 17 of 2026

  2. Initial period - 6 months only. 

  3. Extension also cannot exceed 6 months 

  4. Total number of Notified stations - 584 

  5. Authority: Chapter 10 of the Railways Act, 1989

  6. Authority to declare the Notified Stations - Central Govt

  7. 7 Days Rule - Minimum 7 days period before auction sale

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                                     अधिसूचित रेलवे स्टेशन


  • स्रोत:दर संबंधी परिपत्र संख्या 17, वर्ष 2026। पत्र संख्या TC-1/2020/223/efile/1 दिनांक 14.08.2026

  • 25.08.2026 से प्रभावी और 24.02.2026 तक वैध।(6 महीने की अवधि)

  • अधिसूचना में निर्दिष्ट प्रारंभिक अवधि छह महीने से अधिक नहीं हो सकती। इस अवधि को बाद में समय-समय पर अधिसूचना द्वारा बढ़ाया जा सकता है, लेकिन प्रत्येक विस्तार छह महीने से अधिक नहीं हो सकता।

  • अधिसूचित का अर्थ:सरकारी राजपत्र में आधिकारिक रूप से घोषित/सूचित/सार्वजनिक रूप से प्रकाशित

  • अधिसूचित स्टेशन की परिभाषा:रेलवे अधिनियम, 1989 की धारा 89 के तहत किसी रेलवे स्टेशन को अधिसूचित स्टेशन घोषित किया जाता है। धारा 88 में आवश्यक वस्तु अधिनियम, 1955 के संदर्भ में "आवश्यक वस्तु" को परिभाषित किया गया है और अधिसूचित स्टेशन के लिए संबंधित राज्य सरकार को परिभाषित किया गया है।

  • उपरोक्त दर परिपत्र के अनुसार आईआर में अधिसूचित स्टेशनों/स्थानों की कुल संख्या - 584 (लगभग 7500 में से)

  • सबसे अधिक - 104 स्टेशन - एनआर और सबसे कम - 6 स्टेशन - एनडब्लू

  • अधिकार:रेल अधिनियम, 1989 का अध्याय X, जिसका शीर्षक है “अधिसूचित स्टेशनों के लिए बुक किए गए माल के संबंध में विशेष प्रावधान”। (धारा 88 से 92)

  • प्राधिकारी कौन है: धारा 89(1) के तहत, केंद्र सरकार किसी रेलवे स्टेशन को अधिसूचना द्वारा अधिसूचित स्टेशन घोषित कर सकती है, जब वह संतुष्ट हो कि उस स्टेशन तक माल परिवहन के लिए विशेष रूप से अभिप्रेत ट्रेन द्वारा ले जाए गए माल को बिना देरी के हटा दिया जाना चाहिए।

  • उद्देश्य:इसका मूल उद्देश्य रेलवे परिसर से माल को शीघ्रता से हटाना है ताकि:

  • वस्तुओं के अनावश्यक संचय को रोकें

  • रेलवे भंडारण स्थान खाली करें

  • वैगनों को हिरासत में लेने से रोकें

  • वैगनों की उपलब्धता और आवागमन को त्वरित करें

  • वस्तुओं की कमी जैसी जनहित संबंधी चिंताओं का समाधान करें।

अधिसूचित स्टेशन घोषित करने से पहले विचार किए जाने वाले कारक

  • यातायात की मात्रा

  • भंडारण स्थान की उपलब्धता

  • वस्तुओं की प्रकृति और मात्रा

  • यदि सामान लंबे समय तक नहीं हटाया जाता है तो कमी की संभावना है

  • माल को शीघ्र न हटाए जाने पर वैगनों की संभावित रूप से रुकी रहने वाली संख्या

  • आम जनता का हित


  • 7 दिन का नियम:धारा 89(3) के तहत, माल जो पारगमन की समाप्ति के सात दिनों के भीतर नहीं हटाया गया है, धारा 90 के तहत सार्वजनिक नीलामी के माध्यम से बिक्री के लिए उत्तरदायी हो सकता है।


  • माल भेजने वाले के निर्धारित अनुरोध और डाक शुल्क के भुगतान पर, रेलवे को निर्दिष्ट पते पर माल के आगमन की पंजीकृत डाक सूचना भेजनी होगी।




  • प्रदर्शन:  

  • निर्धारित विवरण को प्रत्येक अधिसूचित स्टेशन पर प्रमुखता से प्रदर्शित करें।

  • उन वस्तुओं को शामिल करें जिन्हें हटाया नहीं गया हैपरिवहन समाप्त होने के 7 दिन बादसार्वजनिक नीलामी के लिए उत्तरदायी वस्तुएं और उनकी प्रस्तावित बिक्री तिथियां।

  • अलग-अलग नीलामी तिथियों के लिए अलग-अलग विवरण प्रदर्शित किए जा सकते हैं।

  • यदि आवश्यक वस्तुएं शामिल हैं, तो उसकी एक प्रति नामित प्रतिनिधियों को भेजें।केंद्र सरकार, राज्य सरकारऔर संबंधितजिला अधिकारी.

  • बिक्री से पहले:पात्र व्यक्ति माल भाड़ा, अन्य शुल्क और देय खर्चों का भुगतान करता है औरअनुमति दी गईमाल हटाने के लिए।

  • आवश्यक वस्तुएँ- नीलामी के लिए उत्तरदायी - केंद्र सरकार या राज्य सरकार (जो भी पहले हो) ऐसे सामानों को नामित व्यक्ति को हस्तांतरित करने के लिए लिखित निर्देश जारी कर सकती है। क्योंकि ये सामान उचित मूल्य पर उपलब्ध कराने के लिए आवश्यक हैं। आवश्यक वस्तुओं का मूल्य आवश्यक वस्तु अधिनियम, 1955 की धारा 3 के अनुसार निर्धारित किया जाता है।

  •  न हटाए गए सामान की बिक्री: 

  • सार्वजनिक नीलामी के माध्यम से

  • नीलामी की तिथि - एक या अधिक स्थानीय समाचार पत्रों में या निर्धारित तरीके से सूचित की जाएगी।

नीलामी के माध्यम से बिक्री से प्राप्त राशि का निपटान:

  • इस बिक्री से रेलवे को निम्नलिखित राशि प्राप्त हो सकती है:

  • माल ढुलाई देय

  • अन्य देय शुल्क

  • नीलामी में हुए व्यय

  • इन कटौतियों के बाद बची हुई कोई भी अतिरिक्त राशि उस व्यक्ति को दी जाएगी जो उसका हकदार है।



बहुविकल्पीय प्रश्न के मुख्य बिंदु:

  1. दर परिपत्र 17 वर्ष 2026

  2. प्रारंभिक अवधि - केवल 6 महीने।

  3. अवधि का विस्तार भी 6 महीने से अधिक नहीं हो सकता।

  4. अधिसूचित स्टेशनों की कुल संख्या - 584

  5. प्राधिकार: रेल अधिनियम, 1989 का अध्याय 10

  6. अधिसूचित स्टेशनों की घोषणा करने का अधिकार - केंद्र सरकार

  7. 7 दिन का नियम - नीलामी बिक्री से पहले न्यूनतम 7 दिन की अवधि

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Sunday, August 23, 2026

Deduct Entry - WMS and Stores

 

What is Deduct Entry?

  • To avoid double budgeting under Capital Budget (erstwhile Demand No.16), transfers from Plan Head 7200 to Plan Head 7100 and Plan Head 2100 are deducted from the Gross Budgeting i.e. On Debits side as well as Credit side. 

 

  • Because on the other hand, the Budgeting is already done on Stores Suspense Plan Head 7100 and Rolling Stock Plan Head 2100 . 


  • Thus, Issues within erstwhile Demand No.16 i.e., from WMS to Stores Plan Head and RSP Plan Head are deducted from the Gross Debits as well as from Gross Credits. 


Procurement of Stores from Stores Depot by Workshop

Who is receiver -  Workshops - WMS A/c   - Debit A/c 

Who is Giver -  Stores   -    Credit Side   - This to be nullified or reversed 


Deduct entry:     Debit side one more entry operated to nullify the credit item in the Stores Budget  

Answer: WMS A/c is Debit and Stores A/c is Debit (deduct entry)


डिडक्ट एंट्री क्या है?

  • पूंजी बजट के अंतर्गत दोहरी बजटिंग से बचने के लिए (पूर्ववर्ती मांग संख्या 16)प्लान हेड 7200 से प्लान हेड 7100 और प्लान हेड 2100 में किए गए हस्तांतरण को सकल बजट से घटाया जाता है, यानी डेबिट पक्ष के साथ-साथ क्रेडिट पक्ष से भी।

 

  • क्योंकि दूसरी ओर, स्टोर्स सस्पेंस प्लान हेड 7100 और रोलिंग स्टॉक प्लान हेड 2100 पर बजटिंग पहले ही हो चुकी है।


  • इस प्रकार, पूर्ववर्ती मांग संख्या 16 के अंतर्गत आने वाले मुद्दे, अर्थात् डब्ल्यूएमएस से लेकर स्टोर्स प्लान हेड और आरएसपी प्लान हेड तक, सकल डेबिट और सकल क्रेडिट दोनों से घटाए जाते हैं।

***


कार्यशाला द्वारा भंडार डिपो से सामग्री की खरीद

प्राप्तकर्ता कौन है - कार्यशालाएँ - WMS खाता - डेबिट खाता

दाता कौन है - भंडार - क्रेडिट पक्ष - इसे रद्द या उलट दिया जाना है


कटौती प्रविष्टि: स्टोर बजट में क्रेडिट मद को रद्द करने के लिए डेबिट पक्ष में एक और प्रविष्टि की गई।

उत्तर: डब्ल्यूएमएस खाता डेबिट है और स्टोर खाता भी डेबिट है (कटौती प्रविष्टि)।



Saturday, August 22, 2026

Railway Land Management Policy - Bilingual

 

Railway Land Management Policy 


Source: Master Circular No. 2021/LML/25/5 dated 04.10.2022 Click for download   

Salient features:  


  • To align with the PM Gati Shakti framework 

  • To attract more cargo to Railways 

  • Simplifying the policies of Lease, License, and Way Leave facilities/ROW - Right Of Way of Railway Land. 

  • New policy applicable for all the cases under consideration as on date, new cases, and renewal of cases 

  • This policy shall supersede all previous policies/guidelines/instructions on the subject of Lease/License/Way Leave facilities (ROW)  

Permitted users of Railway Land  


  1. All activities connected with Railway work and activities (to promote Railway cargo)

  2. Cargo Terminals

  3. Cargo-related activities i.e., warehouses, storage facilities, tanks, weighbridges, truck parking, etc.  

  4. Passenger facilities 

  5. Renewable energy  

  6. Infrastructure for public service utilities (Gas, electricity, Optical Fibre Cable, Water supply, pipelines, flyovers, roads, bus terminals, RRT - Regional Rail Transport, Urban transport etc 

  7. Staff amenities i.e., Grow More Food scheme, etc 

  8. Cultural, Social & Sports activities. But it was permitted for a short term not exceeding 4 months.

  9. Government bodies / Departments for their own use 

  10. Social Infrastructure i.e., Hospitals and Kendriya Vidyalayas (through transparent policy)

  11. RLDA - for commercial development of surplus railway land 

  12. RCIL - Railtel Corporation of India Limited  for towers and other telecom infrastructure 

Not permitted - Railway Land  

  1. Religious institutions 

  2. Political institutions 

  3. Private individuals/entities for setting up of shops, commercial offices, vending stalls, clinics, schools, etc   

  • Applications and Approvals through Online portals only


Item (for online approval / granting permission)

Portal  

Leasing/licensing of Railway Land 

IR - LsPS - Indian Railways Lease/License Processing System   

Way leave/ROW - Right Of Way permission on Railway Land

IR-RBCS - Indian Railways Rail Bhoomi Crossing Seva 



  • Competent Authority - DRM  (for permissions in new cases as well as Renewals) 

    Time Frame  


Item

______ from the date of registration on the Online portal

Way Leave - up to diameter of 300 mm

15 days

Way Leave - other than above

60 days

Lease/License of Railway Land

90 days


  • MVL stands for Market Value of Land (Railway) 

General conditions:   


  • Land ownership continues to remain with Railways. 

  • No sub-lease/license/mortgage/transfer/relinquishment of Railway Land shall be permitted.

  • The execution of work for providing a Wayleave facility  - Normally done by the Party. In case, if it involves the safety of the railway tracks, execution will be done by the Railways. 

  • The execution scheme - in all cases - is approved by DRM only. 

  •  Charges of Stamp duty, Documentation, Registration, GST, etc  - shall be borne by the Party.

  • Responsibility of Registration of Agreement  - by the Party 

  • Agreement parties:  Sr.DEN and Party.  Should enter Agreement before the work commences.

  • Model standard agreement - will be issued by the Railway Board  

  • Renewal  - by DRM only

  • Agreement - Original copy at Divisional Office and another copy at Zonal Hqrs 

  • Wayleave - All existing users  - shall be able to migrate to new policy regime only after the expiry of the period of existing agreement and payment of all dues. 

  • Lease/License of Cargo terminals, private sidings, PFT - Private Freight Terminals  - will continue the existing policy i.e., Annual Lease/License charges @6 % of MVL with an annual escalation of 7% for the remaining period or 35 years or mutually decided whichever is earlier. 

  • Lease/License  - Existing parties are allowed to migrate to the new policy. Should participate in the competitive bidding process. Right of first refusal to existing parties. Where there is no competition, the existing parties can continue the old policy subject to terms and conditions as per the old policy.  

Dispute Resolution:   

  • If any dispute between parties, a standing committee of 3 JAG/SG officers of Engineering, Accounts, and User Department of the concerned Railway/Division shall examine all the issues and submit the recommendations to the DRM whose decision shall be final and binding on all the parties. 

Web-based application for Wayleave Easement 

  1. The whole process (Application to sanction stage) is digitized.

  2. Instant alerts and notifications to all the stakeholders.

  3. Use of Digital Signature Certificates for complete authenticity and integrity.

  4. Online Payments.

  5. No delay on account of payment verification.

  6. Real-time monitoring for all stakeholders.

  7. Covers all types of Crossing viz. pipeline, culvert, cable, powerline, Road Under Bridge, Road Over Bridge, etc. 

रेलवे भूमि प्रबंधन नीति


स्रोत: मास्टर सर्कुलर संख्या 2021/LML/25/5 दिनांक 04.10.2022डाउनलोड करने के लिए क्लिक करें   

प्रमुख विशेषताएं:


  • प्रधानमंत्री गति शक्ति ढांचे के अनुरूप

  • रेलवे की ओर अधिक माल ढुलाई को आकर्षित करने के लिए

  • रेलवे भूमि के पट्टे, लाइसेंस और मार्ग छोड़ने की सुविधाओं/आरओ (रास्ते का अधिकार) से संबंधित नीतियों को सरल बनाना।

  • यह नई नीति आज की तारीख में विचाराधीन सभी मामलों, नए मामलों और मामलों के नवीनीकरण पर लागू होगी।

  • यह नीति लीज/लाइसेंस/वे लीव फैसिलिटीज (आरओडब्ल्यू) के विषय पर सभी पूर्व नीतियों/दिशानिर्देशों/निर्देशों का स्थान लेगी।

रेलवे भूमि के अनुमत उपयोगकर्ता


  1. रेलवे के कार्यों और गतिविधियों से संबंधित सभी गतिविधियाँ (रेलवे माल ढुलाई को बढ़ावा देने के लिए)

  2. कार्गो टर्मिनल

  3. माल ढुलाई संबंधी गतिविधियाँ, जैसे गोदाम, भंडारण सुविधाएँ, टैंक आदि।वेब्रिजट्रक पार्किंग आदि।

  4. यात्री सुविधाएं

  5. नवीकरणीय ऊर्जा  

  6. सार्वजनिक सेवा उपयोगिताओं के लिए अवसंरचना (गैस, बिजली, ऑप्टिकल फाइबर केबल, जल आपूर्ति, पाइपलाइन, फ्लाईओवर, सड़कें, बस टर्मिनल, आरआरटी ​​- क्षेत्रीय रेल परिवहन, शहरी परिवहन आदि)

  7. कर्मचारियों के लिए सुविधाएं, जैसे कि अधिक भोजन उगाओ योजना आदि।

  8. सांस्कृतिक, सामाजिक और खेल गतिविधियाँ। लेकिन यह था4 महीने से अधिक की अल्पकालिक अवधि के लिए अनुमति है।.

  9. सरकारी निकाय/विभाग अपने निजी उपयोग के लिए

  10. सामाजिक अवसंरचना, अर्थात् अस्पताल और केंद्रीय विद्यालय (पारदर्शी नीति के माध्यम से)

  11. आरएलडीए - रेलवे की अतिरिक्त भूमि के वाणिज्यिक विकास के लिए

  12. आरसीआईएल - रेलटेल कॉर्पोरेशन ऑफ इंडिया लिमिटेड द्वारा टावरों और अन्य दूरसंचार बुनियादी ढांचे के लिए।

अनुमति नहीं - रेलवे भूमि 

  1. धार्मिक संस्थाएँ

  2. राजनीतिक संस्थाएँ

  3. दुकानें, वाणिज्यिक कार्यालय, वेंडिंग स्टॉल, क्लीनिक, स्कूल आदि स्थापित करने के लिए निजी व्यक्ति/संस्थाएं

  • आवेदन और अनुमोदन केवल ऑनलाइन पोर्टल के माध्यम से ही स्वीकार किए जाएंगे।


आइटम (ऑनलाइन अनुमोदन/अनुमति प्रदान करने के लिए)

पोर्टल

रेलवे भूमि का पट्टा/लाइसेंसिंग

आईआर - एलएसपी - भारतीय रेलवे पट्टा/लाइसेंस प्रसंस्करण प्रणाली

रेलवे भूमि पर मार्ग की अनुमति/आरओ (पथ)

आईआर-आरबीसीएस - भारतीय रेलवे रेल भूमि क्रॉसिंग सेवा



  • सक्षम प्राधिकारी - डीआरएम (नए मामलों के साथ-साथ नवीनीकरण के लिए अनुमतियाँ)

    निर्धारित समय - सीमा  


वस्तु

ऑनलाइन पोर्टल पर पंजीकरण की तिथि से ______

वे लीव - 300 मिमी व्यास तक

15 दिन

रास्ता छोड़ना - ऊपर बताए गए के अलावा

60 दिन

रेलवे भूमि का पट्टा/लाइसेंस

90 दिन


  • एमवीएल का मतलब है भूमि (रेलवे) का बाजार मूल्य।


सामान्य शर्तें:


  • भूमि का स्वामित्व रेलवे के पास ही बना हुआ है।

  • रेलवे की भूमि का कोई उप-पट्टा/लाइसेंस/गिरवी/हस्तांतरण/त्याग अनुमत नहीं होगा।

  • वेलीव सुविधा उपलब्ध कराने का कार्य सामान्यतः संबंधित पक्ष द्वारा किया जाता है। यदि इसमें रेलवे ट्रैक की सुरक्षा शामिल है, तो कार्य रेलवे द्वारा किया जाएगा।

  • सभी मामलों में, निष्पादन योजना को केवल डीआरएम द्वारा ही अनुमोदित किया जाता है।

  • स्टांप शुल्क, दस्तावेज़ीकरण, पंजीकरण, जीएसटी आदि के शुल्क पार्टी द्वारा वहन किए जाएंगे।

  • समझौते के पंजीकरण की जिम्मेदारी - संबंधित पक्ष द्वारा

  • समझौते के पक्षकार: श्रीमान डी.ई.एन. और पार्टी। कार्य शुरू होने से पहले समझौते पर हस्ताक्षर करना आवश्यक है।

  • आदर्श मानक समझौता - रेलवे बोर्ड द्वारा जारी किया जाएगा

  • नवीनीकरण - केवल डीआरएम द्वारा

  • समझौता - मूल प्रति मंडल कार्यालय में और दूसरी प्रति क्षेत्रीय मुख्यालय में।

  • वेलीव - सभी मौजूदा उपयोगकर्ता - मौजूदा समझौते की अवधि समाप्त होने और सभी बकाया राशि का भुगतान करने के बाद ही नई नीति व्यवस्था में स्थानांतरित हो सकेंगे।

  • कार्गो टर्मिनलों, निजी साइडिंगों, पीएफटी (निजी माल ढुलाई टर्मिनल) के पट्टे/लाइसेंस के लिए मौजूदा नीति लागू रहेगी, यानी वार्षिक पट्टा/लाइसेंस शुल्क एमवीएल का 6% होगा, जिसमें शेष अवधि या 35 वर्षों या आपसी सहमति से तय की गई अवधि, जो भी पहले हो, के लिए 7% की वार्षिक वृद्धि होगी।

  • पट्टा/लाइसेंस - मौजूदा पक्ष नई नीति में स्थानांतरित हो सकते हैं। उन्हें प्रतिस्पर्धी बोली प्रक्रिया में भाग लेना होगा। मौजूदा पक्षों को प्रथम अस्वीकृति का अधिकार प्राप्त है। यदि कोई प्रतिस्पर्धा नहीं होती है, तो मौजूदा पक्ष पुरानी नीति के नियमों और शर्तों के अधीन पुरानी नीति को जारी रख सकते हैं।

विवाद समाधान:   


  • यदि पक्षों के बीच कोई विवाद उत्पन्न होता है, तो संबंधित रेलवे/मंडल के इंजीनियरिंग, लेखा और उपयोगकर्ता विभाग के 3 जेएजी/एसजी अधिकारियों की एक स्थायी समिति सभी मुद्दों की जांच करेगी और डीआरएम को सिफारिशें प्रस्तुत करेगी, जिसका निर्णय अंतिम और सभी पक्षों पर बाध्यकारी होगा।


 



वेलीव ईज़मेंट के लिए वेब-आधारित एप्लिकेशन


  1. आवेदन से लेकर मंजूरी तक की पूरी प्रक्रिया को डिजिटल कर दिया गया है।

  2. सभी हितधारकों को तत्काल अलर्ट और सूचनाएं।

  3. पूर्ण प्रामाणिकता और अखंडता के लिए डिजिटल हस्ताक्षर प्रमाणपत्रों का उपयोग।

  4. ऑनलाइन भुगतान।

  5. भुगतान सत्यापन के कारण कोई देरी नहीं होगी।

  6. सभी हितधारकों के लिए वास्तविक समय की निगरानी।

  7. इसमें सभी प्रकार के क्रॉसिंग शामिल हैं, जैसे पाइपलाइन, पुलिया, केबल, पावरलाइन, अंडरब्रिज, ओवरब्रिज आदि।